近些年中，無人機(jī)航拍已經(jīng)受到了越來越多人的廣泛關(guān)注，無人機(jī)實(shí)現(xiàn)了高清實(shí)時(shí)傳輸，在無線遙控的情況下，在遙控操縱下從空中進(jìn)行拍攝，它的出現(xiàn)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的相機(jī)出現(xiàn)在各種拍攝場合。利用無人機(jī)攝像機(jī)航拍的畫面，可以給人呈現(xiàn)出一種更畫面沖擊力的感覺。那么您知道如何利用無人機(jī)攝像機(jī)航拍出好看的畫面嗎?下面凱茉銳小編為您介紹：

　　利用無人機(jī)攝像機(jī)航拍出好看的畫面，可通過以下方面：

　　1、尋找前景

　　無人機(jī)攝像機(jī)時(shí)，可以尋找合適的景物作為前景，這樣不僅可以烘托拍攝氛圍，還可以借助前景的變化，讓鏡頭看起來更加動感，有節(jié)奏。

　　2、循序漸進(jìn)

　　航拍這類鏡頭前，需要提前確定無人機(jī)攝像機(jī)的焦點(diǎn)，其次是合適的構(gòu)圖。一切準(zhǔn)備完畢，后面主要靠飛手飛出這個(gè)畫面了。

　　3、對沖鏡頭

　　“對沖鏡頭”可以表達(dá)被攝物體的速度與沖力。顧名思義，對沖，是指飛行器和運(yùn)動主體同時(shí)加速，相向飛行。穿越汽車、自行車、快艇等等，這樣的拍攝的難度在于飛手如何判斷飛行器與拍攝主體的距離，以及氣流的影響。

　　4、拍出鏡頭速度感

　　一般的多軸飛行器高速度在45km/h，如果我們用多軸拍攝追車，結(jié)果會很慘。一方面如果汽車加速，飛行器追不上;另一方面，如果汽車減速，又拍不出來真實(shí)感。我們通常的做法有兩種。一是貼地飛行，這是為了通過地面增加前景的變化速度，提升感官的速度感。二是使用中、長焦鏡頭，可以放大局部，同時(shí)拍攝到的前景速度更快。

　　5、根據(jù)景別調(diào)整速度

　　大景別的航拍需要飛行器以較快的速度飛行。大景別的航拍由于沒有前景物體，畫面中遠(yuǎn)處的建筑或是山川與飛行器距離又比較遠(yuǎn)，所以飛行器慢速飛行時(shí)，很難看出畫面中的景象在發(fā)生相對運(yùn)動。利用無人機(jī)攝像機(jī)在慢速航拍這類的鏡頭，效果看起來更像一張照片。只有當(dāng)飛行器快速飛行時(shí)，才能在一個(gè)短暫的航拍鏡頭中讓觀眾看到這是一個(gè)運(yùn)動畫面。

　　小景別的航拍與大景別相反。在小景別航拍中，被拍攝物體在畫面中的比重較大，過快的速度會讓云臺手很難把被拍攝物體保持在畫面中的理想的位置上。簡單說就是，飛機(jī)飛太快了，云臺手很難跟上要拍的對象。

　　通常使用的方式是，飛行器以較快的速度接近被拍攝物體，當(dāng)無人機(jī)攝像機(jī)快接近被拍攝物體時(shí)飛行器減速，確保云臺手能夠跟住被拍攝物體。雖然在整個(gè)過程中，飛行器有一個(gè)減速的過程，但是由于減速的時(shí)間發(fā)生在飛行器與被拍攝物體較近的位置，此時(shí)被拍攝物體在畫面中比重較大，在畫面中的相對運(yùn)動更為明顯。所以實(shí)際看起來，觀眾并不會察覺到飛行器實(shí)際減速了。

　　6、逆光畫面

　　逆光拍攝，往往能達(dá)到不一樣的感官效果。無人機(jī)攝像機(jī)在航拍逆光畫面需要把飛機(jī)藏進(jìn)被拍攝物體的陰影中，這樣做能讓被拍攝物體在陽光的映襯下，泛出輪廓光。不過此時(shí)時(shí)間的選擇，是拍攝是否成功的重要因素，如果想拍攝到明、暗細(xì)節(jié)都有的保留的畫面。日出和日落前后的30分鐘，是非常好的時(shí)間。

　　7、提高素材利用率

　　電影或廣告拍攝中，航拍畫面的起幅和落幅很重要。為了提升無人機(jī)攝像機(jī)的航拍素材利用率，在大景別的航拍中，航拍起幅畫面要有3秒的平穩(wěn)停頓時(shí)間，此時(shí)飛行器與云臺均保持不動;拍攝過程中，飛行器的行進(jìn)、云臺方向的移動，都需要盡可能的平穩(wěn)、勻速;落幅畫面和起幅一樣，通用需要3秒鐘的平穩(wěn)停頓。平穩(wěn)的無抖動的素材，在影視后期制作中更容易被利用。

　　關(guān)于如何利用無人機(jī)攝像機(jī)航拍出好看的畫面這個(gè)問題，今天凱茉銳小編就為大家這里。無人機(jī)攝像機(jī)航拍出來的影像具有高清晰、大比例尺、小面積、高現(xiàn)勢性的優(yōu)點(diǎn)，特別適合獲取帶狀地區(qū)航拍影像(公路、鐵路、河流、水庫、海岸線等)。